Załorzenia konstrukcyjne
Na początku był cel: wyprodukowanie glajta lekkiego, bezpiecznego i łatwego w pilotażu. Prostota osiągnięta jest wprost zadziwiająca a przy tym jego możliwości są niespotykane w skrzydłach tej klasy. To właśnie dlatego tak długo zajęło ekipie Airwave konstruowanie tego skrzydła.
Skrzydło mogą wykorzystywać piloci zarówno zaraz po kursie jak również doskonale się sprawdzi w czasie szkolenia powodując że już pierwszego dnia uczeń poczuje się pilotem.
Szczególny nacisk położono na łatwość startu który można wykonać nawet bez trzymania rękami taśm!!!
Hybrydowa konstrukcja zapewnia lekkość doskonałe parametry. Zmieniono system działania linek upraszczając go a jednocześnie podnosząc wydajność. Ich układ zapewnia właśnie wspomniane bezpieczeństwoo i stabilność skrzydła.
Najważniejsze cechy:
- hybrydowa konstrukcja czaszy
- lekość całej konstrukcji
- DHV1 - maksymalne bezpieczeństwo
- niespotykane przy innych skrzydłach DHV1 osiągi
- "Goldsmith handling"
- stabilny i szybki speed system
 |
S |
M |
L |
| |
|
|
|
| Linear Scaling factor |
0,94 |
1 |
1,06 |
| Projected Area Sq m |
20,34 |
23,02 |
25,87 |
| Flat Area Sq m |
23,37 |
26,45 |
29,72 |
| Weight excl bag Kg |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
| Total Line length m |
377 |
401 |
425 |
| Height m |
6,5 |
6,9 |
7,3 |
| Number of main lines A/B/C/D |
3/4/3 |
3/4/3 |
3/4/3 |
| Cells |
38 |
38 |
38 |
| Flat Aspect Ratio |
4,43 |
4,43 |
4,43 |
| Projected aspec ratio |
3,86 |
3,86 |
3,86 |
| Root Cord m |
2,80 |
2,98 |
3,16 |
| Flat span |
10,27 |
10,93 |
11,59 |
| Projected span |
8,27 |
8,80 |
9,33 |
| Weight Range Kg (PTV) |
50 - 75 |
75 - 100 |
100 - 130 |
| Trim Speed Km/h |
35 |
35 |
35 |
| Top Speed Km/h |
45 |
45 |
45 |
| Best glide |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
| min sink |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Certification
|
DHV 1 |
DHV 1 |
DHV 1 |
|
