| Opis napędu
Wyposażony w silnik Ventor V-125 o mocy 25 KM przy 9700obr/min. zapewnia siłę ciągu ponad 65 kg, ze śmigłem 130cm. Na skrzydle samostatecznym przy odpuszczonych trymerach i pełnym speedzie Ventor V-125 jest w stanie zapewnić wznoszenie nawet 1.5 m/s pilotom powyżej 100 kg (dane z testów skrzydła samostatecznego Synthesis 31, pilot 107 kg).
Na skrzydłach o profilu klasycznym wznoszenie moze przekroczyć 3.5 m/s ! Ventor stosowany jest z powodzeniem w lekkich trajkach, może być wykorzystany również w lekkim tandemie do 180 kg masy startowej (z wyłaczeniem zastosowań komercyjnych).
Nowość !
Od maja 2009 napędy wyposażamy również w wersję silnikową V120- 21 KM. Polecamy ją pilotom lekkim i średnim do 100kg. V-120 zapewnia bardzo liniową charakterystykę mocy przy niższych wibracjach. Jest cichszy i bardzo łatwy w odpalaniu. Dedykujemy go pilotom dla których precyzyjne manewrowanie i liniowa szybka odpowiedź śmigła jest priorytetem, a mniejsza masa pilota nie pozwala na stosowanie silnika o zbyt dużej mocy. V-120 pozwala pilotowi o masie 90kg na skrzydle klasycznym i śmigle 125cm uzyskać wznoszenie ponad 2.5m/s !
Charakterystyka Raptora z silnikami Ventor
W naszej konstrukcji większość masy skupiona jest blisko pleców pilota, co daje duży komfort, bez oscylacji bocznych oraz skręcania podczas rozbiegu i lotu. Mimo swojej ogromnej mocy, napęd ma możliwość bezproblemowego rozruchu w powietrzu. Rączka startera umieszczona intuicyjnie nad prawym uchem pilota pozwala na samodzielne odpalanie zarówno przed startem jak i podczas lotu.
Raptor V125 - Ventor, dedykowany jest dla najcięższych pilotów latających na skrzydłach samostatecznych lub tych, ktorzy potrzebują ogromnego zapasu mocy latając manewrowo, akrobacyjnie lub po prostu w warunkach, gdzie występują głębokie duszenia (termika, teren pagórkowaty). Polecamy go również zawodnikom. Ze względu na natychmiastową odpowiedź silnika na manetkę, Ventor pozwala bezpiecznie wykonywać precyzyjne manewry na małych wysokościach, podczas latania na szybkich, wymagających skrzydłach. Dla pilotów którzy ze względu na wagę lub kwestie użytkowe wolą Ventora o mniejszym ciagu, wykonaliśmy wersję o mniejszym śmigle 120cm.
Seria Silver Bird
Nowość! Seria Black Bird
Nowością roku 2009 jest seria napędów o czarno- srebrnej stylistyce. Kosz zmodyfikowano dostosowując go do podziału na 4 części. Standardowo kosz dzielony jest nadal na 2+1 co zapewnia największą sztywność. Nowy model kosza będzie również produkowany w kolorystyce Silver Bird.
Seria Black Bird
DANE TECHNICZNE
|
Raptor V-125 |
| typ silnika |
jednocylindrowy dwusuwowy |
| moc silnika |
25 KM |
| pojemność skokowa |
128cm3 |
| tłumik |
rura rezonansowa skierowana do dołu |
| rozrusznik |
ręczny |
| gaźnik |
WB-37 |
| śmigło |
węglowe Helix 120/130cm węglowe TechnoFly - Werenc 125cm
|
siła ciągu (w zależnosci od ciśnienia, wilgotności i temperatury otoczenia)
|
śmigło 120cm - 60-62 kg śmigło 125cm - 63-65 kg
śmigło 130cm - 65-68 kg |
| rodzaj przekładni |
zębata, zęby skośne |
| sprzęgło odśrodkowe |
dwuszczękowe z okładzinami ciernymi |
| zbiornik paliwa |
13 litrów, umieszczony na dole |
| całkowity ciężar napędu (gotowy do lotu, bez paliwa) |
21.7 kg /śm 120cm 22.2 kg/śm. 130cm |
| zużycie paliwa (pilot 85kg- latanie przelotowe) |
3.5 l/h - skrzydło o profilu klasycznym
4.5 l/h - skrzydło o profilu samostatecznym |
| kosz |
aluminiowy , dzielony na dwa + stelaż z silnikiem
|
| podwieszenie |
górne z dolnymi, uchylnymi wyporami
|
| waga pilota |
optymalnie105 kg, max. 130 kg |
| Cena kpl. napędu z uprzężą Aeros |
13.900,- PLN brutto |
|