Paralotnie Airwave wykonywane są z najlepszego materiału, jaki jest dostępny.
Wszystkie materiały są przez nas testowane, nie dajemy bowiem wiary reklamom producentów. Dobierane są one bardzo starannie pod kątem ich trwałości, jakości i charakterystyki osiągów po to, by gotowa paralotnia miała dłuższą żywotność niż inne znajdujące się na rynku.

TKANINY
Wszystkie nasze paralotnie wykonywane są z kilku wyselekcjonowanych różnych tkanin, ponieważ każdy producent tkanin oferuje swoje własne szczególne zalety. Właściwości materiałów zastosowanych w naszych paralotniach są dlatego starannie dobrane do konkretnego zastosowania, któremu mają służyć.

• GELVENOR jest pod względem trwałości szczytowym osiągnięciem.
  Gelvenor jest materiałem nylonowym preparowanym silikonem opracowanym specjalnie w Południowej Afryce w celu przeciwstawieniu się działania silnemu promieniowaniu słonecznemu i surowym warunkom terenowym. Tkanina ta jest cięższa od większości tkanin paralotniowych (49gm/metr kwadratowy), dzięki czemu jest po prostu trwalsza od innych dostępnych obecnie tkanin. Jest szczególnie przydatna tam, gdzie paralotnia wystawiona jest na silne działanie promieniowania UV, a także tam gdzie wymagana jest dobra odporność na ścieranie w warunkach, gdy paralotnia znajduje się na powierzchni ziemi. Gelvenor jest łatwy do zidentyfikowania przez swą cechę woskowatości w dotyku.
  
  
• PORCHER 9092 E29A, który na obrzeżach cechuje się stabilnością wymiarową i wytrzymałościową. Tam gdzie niskie naprężenie ma pierwszorzędne znaczenie, tkanina winna cechować się niską rozciągliwością w kierunku skośnym. Porcher FM posiada specjalną powłokę redukującą diagonalne naprężenia. Tkanina ta została opracowana początkowo w celu poprawy osiągów żagli fregat biorących udział w regatach American Cup (Puchar Ameryki). Wysoka wytrzymałość na rozdzierność jest także ważnym czynnikiem, bowiem cały twój ciężar wisi bezpośrednio na grzbietach żeber. Porcher 9092 jest wykonany według własnej specyfikacji producenta przy dużym zapasie wymienionych cech. Zidentyfikować go można poprzez jego sztywność i chrupość w dotyku.
  
  
• Nowy lekki PORCHER 9017 E38A oraz lekki TORAY na spodniej powierzchni cechujący się najlepszym współczynnikiem wytrzymałościowym względem ciężaru. Porcher jest największym producentem tkanin dla przemysłu paralotniowego.
  Opisywana tu tkanina jest ostatnią nowością z programu produkcyjnego-rozwojowego tej firmy. Nie tylko ze względu na swój niski ciężar, ale głównie na stosunek ciężaru do wysokiej wytrzymałości.
  W niektórych paralotniach do tych celów stosujemy także TORAY, który cieszy się dobrą reputacją i może być także stosowany na powierzchni spodniej. Jest bardzo trudno dopatrzyć się lub wyczuć różnicę pomiędzy Porcher a Toray, ponieważ obie tkaniny są prawie identyczne.
  

OLINOWANIE KEVLAROWE EDELRID
Wszystkie paralotnie Airwave produkowane są z linkami wykonanymi z Kevlaru przez niemiecką firmę Edelman i Reder, których bezsprzeczna jakość na przestrzeni lat wprowadziła tę firmę na czołowe miejsce w tej gałęzi przemysłu.
Stosowany obecnie w linkach Kevlar znany jest pod nazwą HMA (High Modular Kevlar)-Kevlar wysoko modułowany.

Jest to specjalny gatunek Kevlaru cechujący się dobrą trwałością i niską rozciągliwością, którego temperatura topnienia wynosi około 6000 C. Jest on mniej łamliwy od Kevlaru z połowy lat 90-tych, który nie cieszył się dobrą opinią.

Wytrzymałość każdej linki dopasowana jest do obciążenia w locie. Ogólnie rzecz biorąc linki górne wytrzymują 80 kg, środkowe 120 kg a dolne 180 kg każda. W paralotniach tandemowych wszystkie linki oczywiście są mocniejsze.
Wszystkie certyfikowane paralotnie są testowane przy obciążeniu 8-krotnym maksymalnego ciężaru, co daje w efekcie 10-krotny współczynnik bezpieczeństwa każdej nowej linki.

TAŚMY NOŚNE
Wysokiej jakości, wykonane z czarnego nylonu taśmy zastosowane są we wszystkich naszych paralotniach. Splot włókienniczy jest tak dobrany, by przeciwdziałał strzępieniu się a wszystkie zakończenia są w tym samym celu zatapiane nożem termicznym.

Starannie została dobrana szerokość wynosząca 20mm, co z jednej strony redukuje niepotrzebne naciąganie, a z drugiej strony ułatwia sterowanie podczas startu na ziemi. Splot tkacki ma wskaźnik wytrzymałości na zerwanie 1800 kg. Dodatkowo miejsce wpinania karabinków wzmocnione jest czerwonym odpornym na ścieranie nylonem, który dodatkowo zabezpiecza taśmy przed wycieraniem. Wszystkie taśmy paralotni są testowane pod obciążeniem w celu zapewnienia strukturalnej integralności całego wyposażenia.

RĘKOJEŚCI STERÓWEK
Rękojeści sterówek wykonane są z czarnej tkaniny nylonowej w formie bezszwowego rękawa z gąbczastą wkładką. Wkładka ta utrzymuje rękojeść w formie pętli otwierającej się automatycznie, a tym samym łatwej do uchwycenia. W rękojeści tej nie ma elementów twardych, co czyni je wygodnymi, gdy owinięte są wokoło dłoni. Rękojeści mocowane są do taśm nośnych za pomocą magnesów co ułatwia szybkie wpinanie i wypinanie sterówek. Magnesy, które są wystarczająco silne by nie spowodować przypadkowego rozłączenia się uchwytów-po naciśnięciu łatwo się zwalniają.

DELTKI
ze stali nierdzewnej firmy Maillon Rapide.

Złączki-deltki nierdzewne pochodzą z Francji. Jest wiele tanich deltek, pomiedziowanych, ale tylko oryginalne firmy Maillon Rapide dają ci gwarancję, że możesz zawierzyć im swe życie.

BLOCZKI AUSTIN-ALPIN
z mosiądzu i aluminium.

Od ponad stu lat nasi sąsiedzi w Stubai Valley – firma Austin Alpin produkuje wysokiej jakości akcesoria dla wspinaczy górskich, które stosujemy w naszych paralotniach. Niektóre bloczki importujemy z Australii, jeśli nie ma ekwiwalentnego bloczku Stubai.

SZYBKOZŁĄCZKI BRUMMEL DO SPEED'a
Tak nazywają się małe, poręczne złączki, które pomocne są w szybkim przyłączeniu twojej linki przyspieszacza. Ważne jest, że złączki te są ze stali nierdzewnej a zarazem są dokładnie polerowane i bez ostrych krawędzi, co pozwala uniknąć ewentualnego przecięcia linki przyśpieszacza.

PODWIESZENIE LINEK
Każdy punkt podwieszenia linek jest wzmocniony tak, by mógł wytrzymać obciążenie działające na żebro